全球航運威脅到宜家Ikea遭遇史上最大經營危機 成本飆升持續發酵

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在肺炎發生以後許多人更多時間待在家裏,使得許多人開始大量採購家居用品同時政府大量發放現金給失業的人群眾,同時,由於疫情期間人們在家的時間更長,為了提高生活質量,對家居用品的需求飆升,進一步加劇了缺貨現象。

在英國由於卡車司機短缺,宜家目前有 20%的產品(約 2,000 條產品線)出現缺貨情況。

ikea宜家發言人說:“與許多零售商一樣,由於新冠疫情和勞動力短缺,我們的供應鏈正臨持續挑戰,運輸、原材料和採購都受到影響,ikea為了保持低廉實惠的家居用品品牌,很多商品不得不賠本銷售這些個人家居用品,而不是利潤較高的家具。

此外,英國脫歐也影響了肉類生產。英國豬肉協會說,由於屠宰場工人嚴重短缺,農場積壓了85,000頭豬,而且這一數字正以每週 15,000 頭的速度增長。

“如果加工商不把這些豬帶走,它們將不得不去某個地方,”該協會CEO戴維斯說。

而據多家英媒報導,由於實在沒人殺豬,農場將不得不用焚燒的方式銷毀近10萬頭活豬…除了屠夫和司機,英國許多行業目前也面臨用工荒。最缺人的崗位有:護士、程式設計師、護工、小學幼兒園教師、廚師、金屬加工廠工人、木工等。

ikea首次供應鏈出現危機 影響2021財報

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“受害”群眾
從2019年疫情爆發開始,宜家就陸陸續續開始出現斷貨現象,或者是訂單商品無法運送到指定地點。本以為這只是暫時的,卻沒想到,缺貨的情況愈加嚴重,而消費者也成了這場大斷貨中直接的”受害者“,本來可以買到性價比高的家居,心儀的軟裝好物,結果經過三番五次下單無果,浪費一把時間,等來一場空。

有同學想買個宜家花架,一直顯示缺貨,好不容易等到有貨,網路上加入購物車又說沒貨了。此後再次嘗試,終於下單成功。沒想到,時隔一個多月,宜家一聲不吭退款,才發現原來訂單還是被取消了。

還有同學看中宜家的小架子,總價大概就20多美金。第一次去宜家沒貨,工作人員說下週補貨。過了一週再去還是沒貨,稱再下週補貨。第三週繼續前往,還是缺貨,依舊被告知再下一週補貨…

這是在無限循環嗎?讓人無法再忍!於是這位同學找客服投訴,沒想到來來回回去了5次諮詢部處理此事。最後這個小東西,他花了一週時間,去了3次宜家,輾轉N個店內員工,最後在晚上九點半,員工下班時才拿到貨,刷新對宜家的認知啊……

這並不是個別人的遭遇,而是一群人:

@jode:逛宜家看樣板間的時候什麼什麼都搭的很好看!然後一看標籤就是out of stock…網購更氣人,available的天天變,翻來覆去倒騰購物車。

@AnonBeaker :去宜家買東西就是得做好買不到某一特定款的心理準備。本來想買純黑色的家具,看著齊整一些。結果去了之後各種妥協,綠的藍的紅的都整回來了…

@匿名用戶 :主要是貨櫃海運運費暴漲而且運力紊亂。一個貨櫃難求。航運又貴availablity又少。所以利潤少的東西當然優先度低。不會很快的運過來了。

這位群眾戳破一個”硬傷“:全球供應鏈大混亂!

全球供應鏈調整 企業開始檢視其生產地

全球亂套了
全球經濟陷入了“供應鏈大混亂”(Great Supply Chain Disruption)。如果短缺一直持續到明年,有可能會推動一系列大宗商品的價格上漲。

此番供應鏈短缺,一方面是因為新冠疫情的影響,貨運成本上漲。另一方面,工廠訂單嚴重擠壓,供不應求。

面對計算機晶片片的持續短缺,豐田已在本月宣布削減其40%的全球汽車產量。世界各地的工廠都在限制產量,因為工廠買不到金屬部件、塑膠和其他原材料。建築公司必須為油漆、木材和五金支付更多的錢,而且漲價只是第一步,接下來是長達數周和數月的等待。

英國的全民醫療服務體系告誡民眾,由於所需設備短缺,必須推遲一些血液檢測項目。英國工業聯合會最近發布了有史以來最糟的零件短缺指數。

產品短缺和成本上升困擾著全球的企業。消費者們也正在面對一次罕見的經歷:沒有庫存,也不知道什麼時候會到貨。

最重要的是,沒人告訴我們,什麼時候會結束。

從美國到澳洲的中央銀行都在討論對通貨膨脹的關注。曾任英國央行利率制定委員會成員、現為華盛頓彼得森國際經濟研究所(Peterson Institute for International Economics)所長的Adam S. Posen表示,這裡面確實存在不確定性,可能需要“一兩年”時間才能恢復正常。

全球航運是根本原因嗎?
隨著全球航運成本飆升,許多商品變得稀缺。

由於碼頭工人被隔離,運到洛杉磯的貨櫃無法卸貨,導致愛荷華州的大豆沒有貨櫃可運,印度尼西亞的買家只能等待,最後可能引發東南亞動物飼料短缺。

航運解釋了全球經濟問題的核心所在:相隔萬里的經濟體如此緊密地關聯在一起,以至於任何一個地方的延誤和短缺都會波及到幾乎所有地方。

疫情前,把一個40英尺貨櫃從上海運到密西根的倉庫需要花6000至7000美元。但是到了今年同樣的貨物運費已經漲到了2.6萬美元。美國境內的貨運也不樂觀,由於美國鐵路和卡車運輸的困難,運費很可能會漲到3.5萬美元。

長期以來,廉價可靠的海運一直是國際貿易的重要組成部分。

8月中,寧波港口有工作人員確診,關閉了一個貨櫃碼頭。碼頭的關閉也導致了貨運運輸的緊張。寧波是世界第三大貨櫃港口,寧波港口的關閉有可能成為波及全球的滾雪球事件,甚至會影響美國商店感恩節後的黑色星期五的商品供應。

對於即將到來了黑色星期五,會是一場巨大的挑戰嗎?

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