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你今天股票違約交割了嗎? 當沖日沖違約交割的人在想什麼? 有沒有辦法處理


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(@linjiayang)
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違約交割頻傳,股價大跌的時候違約、大漲也有人違約,沒有違約的放空因為漲停板鎖住,支付現股當沖借券成本費用更是驚人。會發生違約是因為願賭服輸但是付不出來,還是抱持著萬一補不了乾脆一走了之?
根據我的經驗,這些事件的最後,倒楣的是這些人的家人。
股市本來是個投資的地方,卻在短時間內變成投機的天堂,用無法承擔風險的數量來交易,問題都出在T+2制度。現在航運股部份得預收款券,如果改為T+0會怎樣?
違約交割會大幅減少,因為可以制定結算,款項依然T+2日後才可以動用,但是T+0就都是好處嗎?依照國際經驗,T+0會大幅增加當沖投機的風險,不過我們現在已經有現股當沖,這個風險現在就已經存在。但是我們為什麼還是沒這樣做呢?
因為不敢。
萬一這樣的實施,成交量動能會因此大幅減少,如果又演出一場像是證所稅一樣的崩盤,沒人願意承擔這種政治風險。與國際接軌向來是股市裡施政最好的藉口,偏偏違約交割再多次,都沒人打算改變交割模式,券商當然知道違約交割的風險,不過也不傾向改變交割制度,因為他們需要業績,成交量下降當然不理想,就像是融資融券制度,擴大槓桿當然是擴大風險,可是融資利息是證金公司的獲利來源。
違約交割不用還嗎?
法令規定的是違約後帳戶凍結,券商可以拒絕投資人開戶;投資人會面臨信用破產;券商可以逕行賣出投資人持股來補足款項,依然不足將繼續追討;金額影響市場秩序會面臨法律責任。
不過倒楣的還是營業員,因為新聞看到的都是已經違約交割的事件,卻沒看到有多少是客戶缺款但是兩天內怎樣就是不接電話、LINE已讀不回,都要等到最後一刻對方才勉強補款,耗費社會資源,只是大家沒看到就以為沒有而已。


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